“`html
Zeynep Dilara Akyürek / Milliyet.com.tr – Her gün yollarımızda daha fazla gözüken elektrikli araçlar, dışarıdan bakıldığında fosil yakıtla çalışan araçlardan pek fazla farklılık göstermiyor. Ancak, yaşanan sorunlar, fosil yakıtlı araçların sıkça karşılaşmadığı türden. Bir yakıt pompasının önüne park eden bir aracın, çoğu insan için hayatı boyunca gördüğü nadir bir durum olması muhtemel. Fakat elektrikli araçların ‘yakıt’ alabileceği şarj istasyonlarının önünde çoğu zaman fosil yakıtlı araçların park edildiği gözlemleniyor. Elektrikli araç sahiplerinin bu sorununu çözmek adına ‘park yasağı’ uygulaması gündeme gelse de, park yasağı tabelaları tüm araçları kapsadığı için problemin çözümü imkânsız hale geliyor. Dikkat çekici uyarı tabelaları şarj istasyonlarında sıkça yer almakta fakat etkinliği sorgulanabilir. Milliyet.com.tr Özel Haberler Servisi olarak 30 Kasım 2024 tarihinde yaptığımız haberde, ‘yasal düzenleme ihtiyacına’ vurgu yapmıştık. Gökhan Hıncal ve ekibi, ODTÜ (Orta Doğu Teknik Üniversitesi) kökenli bir teknoloji girişimi olarak bu meseleyi 5 ülkede çözümleyen bir sistem geliştirdi. Şarj istasyonlarını uzaktan, tek bir tuşla rezerve edebilen ve yalnızca elektrikli araçların erişebildiği bir bariyer sistemini hayata geçirerek fosil yakıtlı araçların istismarını engelliyorlar. LetsParky projesinin Ankara’dan başlayarak gelişimini ve Yazılım Anonim Şirketi’nin Kurucusu ve CEO’su Gökhan Hıncal’ın deneyimlerini Milliyet.com.tr’ye anlattı.
‘PARK ALANLARININ İŞGALİ DİKKATİMİZİ ÇEKTİ’
Şehir planlaması sırasında stratejik lokasyonların ve bölge halkının ihtiyaçlarının göz önünde bulundurulması elzem. Ama ne yazık ki, planlamalar iyi bile yapılsa, uygulamada eksiklikler yaşandığında bu ihtiyaçlar karşılanamıyor. Türkiye’de birçok işlek noktada bulunan elektrikli araç şarj istasyonları sıklıkla fosil yakıtlı araçların ‘işgali’ altında kalıyor. Havacılık ve uzay mühendisliği eğitimi alan Gökhan Hıncal, 2008’den itibaren IoT (Nesnelerin İnterneti) alanında çalışmalara başladı ve Türkiye’nin önde gelen kuruluşlarına hizmet verme imkânı buldu. Ekip, ODTÜ, Anadolu ve Karabük Üniversiteleri ile TÜBİTAK gibi prestijli kuruluşlarla geçiş kontrol sistemleri projeleri geliştirerek derin bilgi birikimine sahip oldu. Elektrikli araçların ihtiyaç duyduğu ‘yakıt’ için şarj istasyonlarının etkin kullanımı bu noktada dikkatlerini çeken ‘günümüz ve gelecek problemi’ haline geldi. Böylece, şarj istasyonuna ihtiyaç duymayan elektrikli araçların ayrılmış alanlarda park etmesi, yakıt alma haklarını ‘işgal’ ediyordu. Ankara merkezli bir girişimin, bu soruna çözüm arayışıyla doğması kaçınılmaz hale geldi.
Gökhan Hıncal ve ekibi, büyük bir şarj operatörünün kendilerine ulaşmasıyla, işgal problemini çözmek için yaratıcılıklarını ortaya koyma vaktinin geldiğini biliyordu. Hıncal, hikâyelerini, “Elektrikli araç şarj istasyonlarındaki ‘işgal sorunu’ dikkat çekti. Büyük bir şarj operatörünün bu soruna çözüm arayışındaki girişimi, teknoloji odaklı yaklaşımımızı bu alana yönlendirmemizi sağladı. Benzinli araçların şarj istasyonlarını işgal etmesi, elektrikli araç kullanıcılarının faydalanmasını engelliyor ve işletmeciler için ciddi ekonomik kayıplar doğuruyordu. Oluşturduğumuz yenilikçi çözümlerle kendimizi ‘teknolojik otoparkçı’ olarak yeniden tanımladık. Geliştirdiğimiz bu sistem, sadece bir park çözümü olmanın ötesinde, elektrikli araç ekosisteminin anahtar bir bileşeni haline geldi” diyerek aktardı. Geleneksel otoparkçılık uzun denemelere dayansa da, Hıncal’ın bahsettiği ‘teknolojik otoparkçılık’ farklı bir perspektif sunmaktadır!
‘AMAÇ CEZA KESMEK DEĞİL’
LetsParky’nin istasyonları korumak için geliştirdiği ‘bouncer’ uygulaması, hassas metal algılama sensörleriyle donatılmıştır. Bu akıllı bariyerler, park alanlarını fiziksel anlamda kontrol ederek izinsiz parkları anında tespit edebiliyor. Ayrıca, 4G ve Bluetooth teknolojileri kullanarak, sistem uzaktan da kolayca yönetilebiliyor. Yani, şarj istasyonuna gelmeden önce durumunu kontrol edebilirsiniz. Gerçek zamanlı izleme sağlayan sistemde, istasyon işletmecileri kendi uygulamalarını LetsParky’nin sistemine entegre ederek rezervasyon ve ödeme süreçlerini kolaylıkla yönetebilir. Gökhan Hıncal, şarj istasyonlarını koruma amaçlı sistemde, esas amaçlarının ‘ceza kesmek’ değil olduğunu vurguladı:
“Sistemimiz, öncelikli olarak proaktif bir çözümdür. Park alanlarının fiziksel korunması, izinsiz araçların park etmesini engelliyor. Ancak izinsiz park girişimlerinde otomatik alarm vererek işletmecilere anında bildirim sağlıyor. İşletmeciler bu verileri kullanarak gerekli yasal işlemleri başlatabiliyor. Asıl amacımız ceza kesmek değil; şarj istasyonlarının etkin kullanılmasını sağlamaktır. Sürekli sistemimizi geliştirmekteyiz. Yakın gelecekte devreye alacağımız çevrimiçi rezervasyon sistemiyle sürücüler şarj noktalarını önceden ayırtabilecek. Ayrıca yapay zeka destekli analitik özellikler üzerinde çalışıyoruz. Bu da, şarj istasyonlarının kullanım verimliliğini daha da arttırmayı hedefliyor. Google Haritalar entegrasyonu da yapmayı düşündüğümüz özellikler arasında. Önemli olan, sistemimizin yalnızca bir park çözümü değil, elektrikli araç ekosisteminin temel bir parçası olmasıdır.”
4 BİN 500 İSTASYONDA AKTİF! 4 ÜLKE DAHA VAR
Ankara merkezli projede, şu anda geleceğin teknolojilerini sunan elektrikli araçların haklarını koruma ve kullanım konforunu artırma amacıyla ilerliyor. Türkiye’de 4 bin 500 istasyonda faaliyette olan ‘koruyucuların’ maliyeti ise oldukça makuldür. Yüksek talep gören şarj noktalarında kısa sürede kendini amorti eden sistem, Türkiye dışında 4 farklı ülkede daha aktif olarak çalışıyor. Gökhan Hıncal, yalnızca 15 dakika içinde devreye alınabilen sistemin ekonomik faydalarını şu şekilde açıkladı: “LetsParky, şarj istasyonu işletmecileri için kendini hızlı bir şekilde amorti eden bir yatırım. Ortalama 25 şarj işlemi sonrası kendini geri kazanıyor. Ancak asıl değer, elektrikli araç kullanıcılarının şarj istasyonlarına kesintisiz erişiminin güvence altına alınması. Bu da işletmeciler için sürdürülebilir bir gelir akışı ve müşteri memnuniyeti demek. Kurulum süresi sadece 15 dakika ve özel bir altyapı istemiyor. Tüm şarj istasyonlarına entegre edilmesi basit bir süreç. Şu anda Türkiye’de 4 bin 500’den fazla şarj noktasına entegre durumdayız ve işletmecilerimizin gelir artışlarını düzenli bir şekilde gözlemliyoruz” şeklinde ifade etti. Hıncal, sözlerini şöyle tamamladı:
“Şuan Türkiye’deki şarj istasyonlarının yüzdesi 42’sine entegrasyon sağladık. Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan, Katar ve Endonezya’da distribütör anlaşmalarımız bulunmakta. Orta Doğu bölgesi, akıllı şehir yatırımlarının hızla artması ve mobilite çözümleri alanında önem arz etmesi açısından stratejik bir pazar. Birleşik Arap Emirlikleri, Suudi Arabistan ve Katar’da yerel iş ortaklarımızla büyümeye devam ediyoruz. Her ülkede güçlü iş ortaklıkları kurarak distribütör ağımızı genişletmeye yoğunlaşıyoruz. Türkiye’de de kurumsal partnerlerimiz aracılığıyla müşterilerimize çözümler sunuyor ve sürekli destek sağlamaktayız.”
“`
More Stories
Çin’de Yeni Enerjili Araç Satışları ve Üretimi Artışta
Afyon’da Patlıcan Fiyatları 100 TL’ye Çıktı
Merkez’den enflasyon dinamikleri üzerine özel yayın: Akademisyenlere çağrı